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汽車智能出風口
支持同時控制、驅(qū)動四個出風口（共8路步進馬達）；支持UDS診斷；支持OTA軟件升級（通過CAN網(wǎng)絡(luò)）；同時設(shè)計有光通量為20lm，波長480nm的RGB氛圍燈，以體現(xiàn)出風口溫度的變化
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支持同時控制、驅(qū)動四個出風口（共8路步進馬達）；支持UDS診斷；支持OTA軟件升級（通過CAN網(wǎng)絡(luò)）；同時設(shè)計有光通量為20lm，波長480nm的RGB氛圍燈，以體現(xiàn)出風口溫度的變化
目前，汽車上的空調(diào)出風口多為手動調(diào)節(jié)風向，而且調(diào)節(jié)之后的風向只能吹向某一特定方向，不能實現(xiàn)大面積、廣角度的掃風功能。傳統(tǒng)的出風口均為機械結(jié)構(gòu)，通過手動旋轉(zhuǎn)或撥動撥鈕來實現(xiàn)前后葉片的旋轉(zhuǎn)，沒有與電機或其他電動原件結(jié)合起來，在日益智能化、自動化的駕乘體驗中，手動調(diào)節(jié)的方式將會漸漸失去優(yōu)勢，所以研究出自動汽車出風口顯得尤為必要。
為實現(xiàn)上述目的，本方案介紹一種智能汽車出風口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過步進控制前后部葉片的自動掃風，實現(xiàn)了電機與葉片旋轉(zhuǎn)的結(jié)合，通過APP或中控界面控制，前后部葉片可由電機帶動自動旋轉(zhuǎn)，達到了大面積、廣角度的掃風功能的吹風效果。解決了傳統(tǒng)汽車出風口無法自動掃風的技術(shù)問題。
此外，本方案通過前后部葉片傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計，能夠設(shè)在狹小的汽車內(nèi)空調(diào)出風口內(nèi)，且傳動效率、使用壽命和穩(wěn)定性高，能夠完全適應車內(nèi)復雜的環(huán)境。
2. 可記憶原點位置，使掉電后重啟時不會以此時位置為零點，避免因掉電后原點變動引起機械過載損傷;
3. 控制器具有一拖多個（8個）電機的能力；
4. 支持UDS診斷
5. 支持BootLoader刷寫
6. 同時滿足LIN/CAN通訊，并可滿足OTA要求。
為實現(xiàn)上述目的，本方案介紹一種智能汽車出風口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過步進控制前后部葉片的自動掃風，實現(xiàn)了電機與葉片旋轉(zhuǎn)的結(jié)合，通過APP或中控界面控制，前后部葉片可由電機帶動自動旋轉(zhuǎn)，達到了大面積、廣角度的掃風功能的吹風效果。解決了傳統(tǒng)汽車出風口無法自動掃風的技術(shù)問題。
此外，本方案通過前后部葉片傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計，能夠設(shè)在狹小的汽車內(nèi)空調(diào)出風口內(nèi)，且傳動效率、使用壽命和穩(wěn)定性高，能夠完全適應車內(nèi)復雜的環(huán)境。
出風口控制驅(qū)動器
2. 可記憶原點位置，使掉電后重啟時不會以此時位置為零點，避免因掉電后原點變動引起機械過載損傷;
3. 控制器具有一拖多個（8個）電機的能力；
4. 支持UDS診斷
5. 支持BootLoader刷寫
6. 同時滿足LIN/CAN通訊，并可滿足OTA要求。
上一個：
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